液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流🏃🏻閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内🛀的液壓(yā)裝置。按🌐驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有🐕用(yong)♊途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務🌈就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸♍油(yóu)後🈲打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)🙇‍♀️塊（或☎️閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于🈲主(zhu)機☔與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構🙇🏻（油缸(gang)和油馬🛀🏻達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)🤞定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用🥰于✍️定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功❄️率7.5千(qiān)☔瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱⛷️容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)🌈大❗于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油❄️量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)💋戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷💃卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設✌️置電氣(qì)控制🏒裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入💰油循環(huan)🆚系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計🙇🏻的油箱(xiāng)則🌈解決💜了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞♋液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻㊙️能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或🏃柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)🌏伸🌐出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)👣順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長♈度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)🚶‍♀️行元件，也(ye)稱㊙️擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)🐪。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多🎯繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而🔅成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機㊙️械🌈能轉(zhuǎn)🙇‍♀️化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)👣方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)🌏和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)🔴速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)🍓系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路🌈上，達(da)到清除液(yè)壓油中👉的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓🐅油本(ben)身化🔴學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質🏃‍♀️、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔✍️堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)💁或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止♻️空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避☀️免(mian)油泵出現(xian)吸空現⭐象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓🐪膠(jiao)管

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