液壓(yā)泵站是由液壓油(yóu)泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流(liu)閥、溢💘流♌閥等構成(chéng)的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内(nèi)的液壓裝置。按驅(qu)動裝置要求的流(liu)向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝(zhuang)置與液壓站分離(lí)🛀的各種機械上，将(jiang)液壓站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系(xi)統即可實現各種(zhong)規定的動作。
液壓(ya)站一般是為大中(zhong)型工業生産的機(jī)械運行提供潤滑(hua)、動力的機電裝置(zhi)。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有(you)用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點(dian)。液壓系統的主要(yào)任務🏃‍♂️就是将動力(li)從一種形式轉變(bian)成另一種形式
液(yè)壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油♻️箱中(zhong)吸油後打油，将機(ji)械能轉化為液壓(ya)油的壓力能，液壓(ya)油通過🤟集成塊（或(huo)閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力(lì)、流量調節後經外(wài)接✍️管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控(kòng)制了液動機方向(xiang)的🐪變換、力量的大(dà)小及速度的快慢(man)，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是(shi)獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主(zhu)機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓(ya)力和流量，它适用(yong)于主機與液壓裝(zhuang)置可分離🍉的各種(zhǒng)液壓機械下，由電(diàn)機帶動👅油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mai)後隻要将液壓站(zhan)與主機上的執行(háng)機構（油缸☀️和油馬(ma)達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現(xiàn)各種規定的動作(zuò)、工作循環
液壓站(zhan)的結構形式，主要(yao)以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位置及(ji)冷卻方式來區分(fen)。

液壓泵站的結(jie)構安裝
按油泵裝(zhuang)置的機構形式、安(an)裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立(li)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定(dìng)量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安(an)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量👨‍❤️‍👨泵(beng)🌐系統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于(yu)油箱容量大250升，電(diàn)💘機功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用(yong)于油箱容🔞量小于(yu)250升的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器進(jin)行強制冷卻，一般(bān)用于油🈲箱容量大(dà)于250升的系統。液壓(ya)站以油箱的有效(xiao)貯油量度及電機(ji)功率為主要技術(shu)參數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用戶要求及依(yī)據工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系統(tǒng)配置集成塊，也可(ke)不帶集成㊙️塊；②可設(she)置冷卻器、加熱器(qi)、蓄能器；③可設📧置電(diàn)氣控制🔴裝置，也可(kě)不帶電✏️氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開🐇孔過(guò)多🐉可适當加厚或(huo)增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承🐅重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽(xiù)進入🐪油循環系統(tǒng)🏃‍♀️會造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決(jue)了這一業界難題(ti)。

液壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式
單活(huo)塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆。如(rú)圖所示是一💃種單(dān)活塞液壓缸。其兩(liang)端進出口油口A和(he)B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻🌍能實(shí)現一👄個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠(kào)其它外力或柱塞(sai)✔️的自💞重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與(yǔ)缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加💯工，故适(shi)于做長行程液壓(ya)缸；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往較大(da)，水平放置時容易(yi)因自重而下🏃垂，造(zao)成密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其垂(chui)直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓(ya)缸具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞伸出(chu)的順序式從大到(dao)小，而空載縮回的(de)順序則一💯般是從(cong)小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程(chéng)，而縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊湊(còu)。此種液壓缸常用(yòng)于工程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸是(shì)輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行(hang)元🚶件✉️，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有單葉(ye)片和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固定(ding)在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在一(yī)起。根據🈲進油方向(xiàng)，葉片将帶動🏃轉子(zi)作往複擺動 。

二(er)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式多繩提升機(ji)。
液壓延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列提升(sheng)機（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和多(duo)繩系列（塔式和落(luò)地❓式）提升😄機（提升(sheng)機型号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液壓泵(beng)站功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置、集(ji)成塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒🌏組合而(er)成，各💔部件功用如(ru)下：
泵裝置——上裝有(you)電機和油泵，它是(shì)液壓站的動力源(yuán)，将機械能轉🌈化為(wéi)液壓油的動力能(neng)。
集成塊——是由液壓(ya)閥及通道體組合(he)而成。它對液壓油(you)實行方向👣、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連接，與(yu)集成塊功能相🙇‍♀️同(tong)。
油箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上還(hái)裝有濾油網、空氣(qi)濾🌈清⭐器等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩(liang)種形式：一種設置(zhì)外接引線的端子(zi)闆；一種是㊙️配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方(fang)向，改變油缸的運(yun)動方🚩向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于(yu)安全閥，保護油泵(bèng)☂️和油路系統的安(an)全及保持液壓系(xi)統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不(bú)同的工作機構🌈需(xu)要⛱️不同工作壓力(lì)的要求，使二次油(yóu)路壓力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節流(liu)調速，可改變執行(háng)元件液壓缸的❤️工(gōng)作❤️速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個(gè)安裝在🐇齒🔞輪泵👉的(de)吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中(zhong)的顆粒等雜質。另(lìng)一個🐅裝在🌈系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓(ya)油中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油(you)本身化學變化所(suǒ)産生的膠☔質、瀝青(qing)質✊、炭化的顆粒等(deng)。從而起到防止閥(fá)芯🏃卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管(guan)路系統🌈上設有壓(ya)差報警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊(xun)号，此時應清洗或(huo)更換濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓站(zhan)的工作壓力，以利(li)于操作‼️人💁員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上，有(you)三重作用，一是防(fang)止空氣中🚶的污染(rǎn)物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避(bi)免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱側(ce)面，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shu)送液壓驅動力，大(da)部分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

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