液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢🧑🏾‍🤝‍🧑🏼流閥(fá)等構💃🏻成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動👉裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸🏃🏻或馬達(da)）用💔油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)🔴任務就是(shì)🥵将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過🈲集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)💰械的油缸(gāng)‼️或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)🤞械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油🐅，并控(kong)😘制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于💔主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可🐇分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動🙇‍♀️油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)😘、工作🔞循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定⚽量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用🐉于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)🔅，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于🥵油(you)🔞箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱🍉容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為✌️主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升🍉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設❓置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電🌈氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔🤩過(guò)多🈲可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)⛹🏻‍♀️鋼闆🏃‍♀️厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統💛會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞🔆液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或💞回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造🏃🏻成密封(feng)🔞件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮🌐回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱🐅擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在🔞缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據🆚進油(you)方🌈向，葉片(pian)将帶動💘轉(zhuan)子作往複(fú)🔴擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩⭐提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組⭐合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾⭐清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)🚩是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)🌈，保護油♻️泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的😍工作(zuò)🛀速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在✔️齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起☔到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障✂️發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作☁️人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中❗的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現🐆象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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