液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥🔆等(děng)😍構❄️成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離🔆的各種機(ji)械上，将液壓(ya)⛱️站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連👉，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提🐇供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種㊙️形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達❌中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要㊙️求供油，并(bing)控🌈制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)🐉壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)📐油馬💛達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安✌️裝位置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用❓于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)♈量🚩泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置🍉式可(kě)裝♋備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度♈及電機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格🧑🏾‍🤝‍🧑🏼（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依🏃🏻據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也✨可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設💃置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可🛀🏻适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承🌈重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環📞系統(tǒng)🙇‍♀️會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決💜了這㊙️一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一☀️種單(dān)🔴活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻⚽能實現一(yi)♋個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或🔴柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)⛱️，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)🍉，造成⛹🏻‍♀️密㊙️封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞🆚伸👉出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的🤩順(shùn)序則一般是(shi)從小到大⛷️。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸🥰常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元🔞件，也稱(chēng)🔞擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據❓進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式👣多繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式🔞）提(tí)升機💛（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🔴合(hé)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓🌈油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成🆚塊(kuài)功能相⛱️同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾⛷️清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)🈲定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在✉️齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)✏️可清除液壓(ya)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)🏃🏻粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)👅堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報💋警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時✂️應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油♌泵出(chu)🥵現吸空現🐅象(xiang)；三‼️是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用♋耐(nai)壓膠管

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