液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置👣與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動♌裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)🌏供潤☀️滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途💜廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)🥵箱♻️中💔吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液✏️壓油(yóu)通過集成(cheng)🙇🏻塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量🌈調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳㊙️輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)❌械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于💋主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中🐪吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為✏️液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油🔴缸(gāng)和♋油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)💋定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)㊙️冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱✏️容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度🆚及(ji)電機功率(lǜ)為❄️主要🔞技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)😄（單位：升☁️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依👄據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置🥰集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)💃🏻、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可♉适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆㊙️厚度(du)3－5MM，承♉重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)♌系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通🈚壓力油(yóu)或回油，以(yi)實♈現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)💃隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)💃🏻的自👈重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)🌏加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸🙇🏻中活塞(sai)伸⚽出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是♉從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)😘程，而縮🏃回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)🈲定在📐缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)⭐擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)🔅機🐅械✏️能🌏轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓🥰油實行(hang)♻️方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置👅了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護💛油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)🧡構👣需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)💋速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)❗系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到🏒清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓🤞油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)🔴卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油♌泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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