液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)🏃構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量🐅供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離👅的各種機(ji)械🐆上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dong)⛹🏻‍♀️力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有⭐用途🌍廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)❓就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)⭐壓油通過集(jí)成💛塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓✏️力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸💛或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動👨‍❤️‍👨機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機👄械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電✏️機帶動油(you)泵旋🈲轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的🍉動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)及🔞冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于💘定量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)❄️裝👉備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)🛀🏻瓦以🔞上的⚽系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于🈲油(yóu)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量😍大⭕于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度✔️及電機功(gōng)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)🐇集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可🛀🏻适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆❄️厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系🚩統(tong)⁉️會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是🥵一種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yī)🔞個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞⭐的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易⛹🏻‍♀️加工(gōng)，故适⭕于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成☎️密封🈚件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸🍉出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)💜從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮❄️回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械💋上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種☂️形式。定(dìng)子塊固定在(zài)❗缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)☂️接在一⭕起。根(gēn)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多㊙️繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)✏️升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)☔而成，各🔴部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源💃，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行❤️方☎️向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)🈚功🔴能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空🎯氣(qì)濾清器🛀🏻等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全🏃‍♀️閥，保護♈油(you)🐉泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機🍓構需💛要不(bú)🚶‍♀️同⭕工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工😘作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)💃🏻顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)♻️到防止閥芯(xīn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)人員控制🙇🏻油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣💋中的(de)污❌染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用㊙️耐(nài)壓膠管

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