液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢㊙️流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置🈲與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓⭐站與驅(qu)動裝置（油(you)缸㊙️或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種🧡規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)🌏供潤滑🌂、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)♉通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jiē)🤩管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要🈲求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝💛置可分(fen)離🥵的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋🌈轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械🏒能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的🐅動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)🤟裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式🎯可(ke)💞裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功👉率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)☎️大🐉于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功😄率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🈲液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按🔞系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝💃置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚💃度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循‼️環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞💔液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實㊙️現雙✔️向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)🈲隻能㊙️實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極⚽易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活☁️塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)🚩上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)📱兩種形式(shi)👈。定子塊固(gu)💰定在🧡缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)🐆多繩提👌升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地🧑🏽‍🤝‍🧑🏻式(shi)）提♌升機‼️（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組👉合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓🔞油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一☀️次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工🏃作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)✨等雜質。另(ling)🌈一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障✨發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時⛱️應清洗(xi)或更換濾(lǜ)🌐芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作💋人員控(kòng)制油🌏壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的🔞污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出✊現(xian)吸✉️空現☀️象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓🌂膠(jiāo)管

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