液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)♊閥等💃構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)☀️壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量⛷️供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)💁站分離的各(gè)種機械♈上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動👄裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連🌍，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(rùn)滑、動🎯力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yòng)途♊廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(yā)系統的主要(yào)任務♉就是将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)🤩箱✍️中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油🌈通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)🐆輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動🤞機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)☂️與液壓裝💛置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋💰轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的⭐壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作😘循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵🐅系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變⚽量✨泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)📱式可💜裝備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電🏃‍♂️機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于油箱🐕容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shi)🙇‍♀️用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置🛀🏻集成塊(kuai)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設☎️置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過🈲多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huán)⛹🏻‍♀️系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種單🌏活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通🌈壓(ya)力油或🌍回油(you)，以實🚶‍♀️現雙向(xiang)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能❗實(shí)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)🈲加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下✉️垂，造🐆成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓🐕缸中🔴活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的🈲順序😄則一(yi)般是從小到(dào)大🌈。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長👨‍❤️‍👨度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸🌈常用于工(gōng)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執♻️行元件(jiàn)，也👄稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xíng)式。定子♈塊固(gù)定在❤️缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據🎯進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)⛱️式）提♉升機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(hé)組合而💔成，各(ge)💃🏻部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)油💋實☂️行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功🌂能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空☔氣🏃濾清器(qì)等☂️，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(yóu)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)🔱力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構🌈需(xu)要不同❓工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油路壓🍉力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒☀️輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒等(děng)雜㊙️質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液🔞壓油(you)中的雜質💁，同(tóng)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起🔞到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時💃🏻應(ying)清洗或更換(huan)濾🐉芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空氣(qì)♌中的🌐污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guan)

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