液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内🔆的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓✍️站分離(lí)🌈的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用✔️油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力🌈的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具👈有👄用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種🤩形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中🔞吸💋油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液😄壓油(yóu)通過集成(cheng)☂️塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🔴方向、壓力(lì)、流量🐇調節(jiē)後經外接(jiē)☁️管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)😍械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)❌油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和🔞油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各💚種規(gui)定的✂️動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于👈定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵㊙️系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)✉️瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容💘量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油✨箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油📞量度及(ji)電機功率(lǜ)為✊主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适👅當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚♌度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入❤️油循🈚環(huan)系💯統❌會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則✏️解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是🐉一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙💃向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下📐垂(chui)，造成🈲密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)👣缸中🚩活塞(sāi)伸✍️出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序⁉️則一(yi)般是從小(xiǎo)到大👉。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長🐇度較(jiào)短，結構較(jiào)🈲為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)㊙️行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據👨‍❤️‍👨進油(you)方向，葉片(piàn)🏃‍♂️将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)㊙️多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)💁）提升❓機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方🐅向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空🌍氣🤩濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)♍是🔅配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構♋需要🌈不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)🌈路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的✏️工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)❤️等雜質。另(lìng)一個☎️裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也‼️可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所🔆産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時🛀應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人🚶‍♀️員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的✔️污(wu)🌏染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出👣現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)📞度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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