液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流💋閥(fá)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓🚶‍♀️站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)✉️或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連👣，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提🙇‍♀️供潤(run)滑💛、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣、效(xiào)🔞率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(lì)從♊一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過⭐集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓❤️力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸⛱️或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kong)❓制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機✨械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供🛀油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從👉油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油🏒缸(gāng)和📞油🐇馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(an)裝🌈位🔅置(zhì)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)🏒定量♍泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可💋裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的💁系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于🔆油箱(xiang)🏃🏻容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油💋箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度✉️及(ji)電機功(gōng)🈚率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)👌、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)‼️的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhong)🌈單活塞(sai)😄液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力🙇‍♀️油(you)或回油(you)，以實🆚現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)🤟實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或🏃柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易加工(gong)，故适🍉于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂🐆，造(zao)成密封(feng)😘件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)從小🔅到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮💃🏻回(huí)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執🌂行🙇🏻元(yuan)件，也♈稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)💋兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複🔴擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升🏒機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉🏒化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)🔞功能相(xiàng)♻️同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配置(zhi)🚶了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護🐉油(you)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒⛹🏻‍♀️定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)🏃‍♂️需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油⛹🏻‍♀️路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gang)的⛱️工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在♊齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜💃質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路☎️上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯❓卡死(si)、阻尼孔(kǒng)👈堵塞等(děng)故障🌈發(fa)生。管路(lù)系🛀🏻統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時💛，發出(chū)電訊🐉号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)🐇氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(yóu)🌈泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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