液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢🔴流閥(fa)等⭕構🆚成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按✊驅(qu)動🐪裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置❤️與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓🔅站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用🌈油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具🆚有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)💋将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸🌈油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)👌能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)☔或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)🛀🏻變換、力量(liang)的💚大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機🐇與液🙇‍♀️壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中☎️吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各🐪種規(guī)㊙️定的動作(zuo)、工作🌈循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)‼️裝位置㊙️及(jí)冷👄卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用🛀🏻于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式🌏可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)💃大于⭐250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有‼️18種規格(ge)🎯（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制☎️裝🔞置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入🔅油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油🙇🏻箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞❤️液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通📞壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實🔞現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)♉件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸♻️中活❌塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)㊙️般是從小(xiǎo)🐪到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)🛀🏻程，而縮回(huí)時長👉度較(jiao)短，結構較(jiào)🔴為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)🌐行元🌈件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)🍉定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動💋轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)💘機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地💛式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各💘部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機🙇🏻械能⭐轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🛀🏻實行(hang)🤩方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能👅相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保⭐護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒❤️定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需🌍要不(bu)❌同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一⁉️次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個‼️裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)♊壓油中的(de)雜質🚩，同時(shí)也可清除(chu)液壓✨油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆㊙️粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🐪堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣💚中🚩的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油🙇🏻泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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