液壓(ya)泵站是由(yóu)液壓油泵(beng)、驅動用電(dian)動機、油箱(xiāng)、方向閥、節(jie)流閥🐕、溢流(liú)閥等構成(cheng)的液壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控制閥(fa)在内📱的液(ye)壓裝置。按(an)驅動裝置(zhi)要求的流(liu)向、壓力和(hé)流量供油(yóu)，适✌️用于驅(qu)動裝置與(yu)液壓站分(fèn)離的各種(zhong)機械上，将(jiāng)液壓✊站與(yu)驅動裝置(zhi)（油缸或馬(ma)達）用油管(guǎn)相連🔞，液壓(ya)系統即📞可(kě)實現各種(zhong)規定的動(dong)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wei)大中型工(gōng)業生産的(de)機械運行(hang)提供潤滑(hua)、動力的機(ji)電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于(yu)液壓系統(tong)在動力傳(chuán)遞中具有(you)用途廣、效(xiào)率高和構(gou)造簡單的(de)特點。液壓(yā)系統的主(zhu)要任務就(jiu)是将動🏃‍♂️力(lì)從一種形(xíng)式轉變成(chéng)另一種形(xing)式
液壓站(zhàn)又稱液壓(ya)泵站，電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱❄️中吸(xi)油後♍打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能，液壓(ya)油通過集(jí)成塊（或✊閥(fa)組合）被液(yè)壓閥實現(xiàn)了方向、壓(yā)力、流量調(diao)節後經外(wài)接管路傳(chuán)輸到液壓(yā)機🈲械的油(you)缸🏃或油馬(ma)達中，從而(ér)控制了液(ye)動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的🥰大小(xiǎo)及速度的(de)快慢，推動(dong)各種液壓(yā)機械做功(gōng)。
液壓站是(shi)獨立的液(yè)壓裝置，它(tā)按驅動裝(zhuang)置（主機）要(yào)🌐求🐆供油，并(bing)👌控🌂制油流(liú)的方向、壓(yā)力和流量(liàng)，它适用于(yu)主機👨‍❤️‍👨與液(ye)💘壓裝置可(kě)🔅分離的各(ge)種液壓機(jī)械下，由電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhong)吸油後打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)🚶‍♀️液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hou)隻要将液(yè)壓站與主(zhu)機上的執(zhí)行機構（油(yóu)缸和油馬(ma)達）用油管(guan)相連，液壓(yā)機械即可(ke)實現各種(zhǒng)規🈲定的動(dong)作、工作循(xun)環
液壓站(zhan)的結構形(xíng)式，主要以(yǐ)泵裝置的(de)結構形式(shì)、安裝💋位置(zhi)及冷卻方(fang)式來區分(fen)。

液壓泵站(zhan)的結構安(ān)裝
按油泵(beng)裝置的機(jī)構形式、安(ān)裝位置可(kě)分為：
1）上置(zhi)立式：泵裝(zhuāng)置立式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用👉于定(ding)✊量泵系統(tong)。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧(wò)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pan)上，主要用(yòng)于變量💔泵(bèng)系統，以便(bian)于流量調(diao)節。
3）旁置式(shi)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱旁單(dān)獨的基礎(chu)上，旁置🌈式(shì)可裝備備(bèi)用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升(sheng)，電🌈機功率(lǜ)7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠(kào)油箱本身(shēn)與空氣熱(re)交換冷卻(que)，一般用🌈于(yú)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油箱容量(liàng)小于250升的(de)系統。
2）強迫(po)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量大于250升(shēng)的系統。液(ye)壓站以油(you)箱的有效(xiao)貯油量度(dù)及電機功(gong)率為主要(yao)㊙️技術參數(shù)。油箱容量(liang)共有🔅18種規(gui)格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(ye)壓站📐根據(jù)用戶要求(qiu)及依據工(gong)況使用條(tiao)件，可以做(zuò)到：①按👄系統(tǒng)配置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊(kuai)；②可設置冷(leng)卻器、加熱(rè)器🌈、蓄能器(qì)；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bú)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔(kong)☁️過多可适(shi)當加厚或(huò)增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不(bu)鏽鋼闆📞厚(hou)度3－5MM，承重部(bu)位增加加(jiā)強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽(xiu)處理較難(nan)實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環系統會(huì)造成很多(duo)故障，采用(yòng)全不鏽鋼(gang)設計的油(yóu)箱則解決(jué)了這一業(yè)界難題。

液(ye)壓泵站結(jie)構形式
1）活(huó)塞式
單活(huo)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yi)端有活塞(sāi)杆。如圖所(suǒ)示是✏️一種(zhong)單活塞液(yè)壓缸。其兩(liang)端進出口(kou)油口A和B都(dōu)可通壓力(li)油或回油(yóu)，以實現雙(shuang)向運動，故(gu)稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式(shì)液壓缸是(shi)一種單作(zuò)用式液壓(ya)缸，靠液壓(yā)力隻能實(shí)現一個方(fāng)向的運動(dong)，柱塞回程(chéng)要靠其它(tā)外🍉力或🌍柱(zhu)塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承(chéng)而不與缸(gang)套接觸，這(zhe)樣缸套極(jí)易加工，故(gu)适💘于做長(zhǎng)行程液壓(ya)缸；
③工作時(shi)柱塞總受(shòu)壓，因而它(ta)必須有足(zú)夠的剛度(dù)；
④柱塞重量(liàng)往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容易因(yīn)自重而下(xia)垂✌️，造成密(mi)封件和導(dǎo)向單邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使用更(geng)😍有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或(huo)多級活塞(sāi)，伸縮式液(yè)壓缸📱中活(huo)塞伸出的(de)順序式從(cóng)大到小，而(er)空載縮回(hui)的順序則(ze)一🔆般是從(cong)小到大。伸(shen)縮缸可實(shi)現較長的(de)行程，而縮(suō)回時長度(dù)較短🈲，結構(gou)較🥵為緊湊(còu)。此種液壓(ya)缸常用于(yu)工♌程機械(xie)和農業機(jī)械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式(shi)液壓缸是(shi)輸出扭矩(ju)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行元件(jiàn)🏃🏻，也稱擺動(dong)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(ye)片和雙葉(ye)片兩種形(xing)式。定子塊(kuai)固定在缸(gang)體上，而葉(ye)片和轉子(zi)連接在一(yi)起。根據進(jin)油方向，葉(ye)片将帶動(dong)轉子作往(wang)複擺動 。

二(èr)級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地(dì)式多繩提(ti)💋升機。
液壓(yā)延時二級(jí)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)（提升機型(xing)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單(dān)筒系列提(ti)升機和多(duo)繩系列（塔(ta)式和落地(di)式🔆）提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(biān)輯
液壓泵(beng)站功能部(bu)件
液壓站(zhan)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或閥組合(he)、油箱、電氣(qì)盒組合而(er)成💚，各部件(jiàn)功用如下(xià)：
泵裝置——上(shang)裝有電機(ji)和油泵，它(tā)是液壓站(zhan)的動力源(yuán)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的動(dong)力能。
集成(chéng)塊——是由液(ye)壓閥及通(tōng)道體組合(he)而成。它對(dui)液壓油實(shi)行方向、壓(yā)力、流量調(diao)節。
閥組合(hé)——是闆式閥(fa)裝在立闆(pǎn)上，闆後管(guan)連接，與集(jí)成塊功能(néng)相🧡同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊(han)的半封閉(bi)容器，上還(hai)裝有濾油(yóu)網、空氣濾(lü)清器等♈，它(ta)用來儲油(you)、油的冷卻(què)及過濾。
電(dian)器盒——分兩(liang)種形式：一(yī)種設置外(wai)接引線的(de)端子闆；一(yī)🌈種🧡是♻️配置(zhi)了全套控(kòng)制電器  。

液(yè)壓泵站元(yuan)器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xi)統提供驅(qu)動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控(kòng)制液壓油(you)流方向，改(gǎi)變油缸的(de)運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整(zhěng)個液壓系(xì)統超壓，相(xiàng)當于安全(quan)🔆閥🎯，保🔴護油(yóu)泵和油路(lù)系統的安(ān)全及保持(chí)液壓系統(tong)的壓👨‍❤️‍👨力恒(héng)定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節(jiē)減壓閥可(ke)以滿足不(bú)同的工作(zuò)機構需要(yào)🏒不💁同工作(zuo)壓力的要(yào)求，使二次(ci)油路壓力(li)低于一⭐次(ci)油🌐路壓力(li)。
⑸調速閥——對(dui)油路進行(hang)節流調速(su)，可改變執(zhi)行元件液(ye)壓缸的工(gōng)作🤟速度。
⑹液(yè)壓油過濾(lü)器——液壓站(zhan)内有兩個(gè)濾油口。一(yī)個安裝在(zài)齒輪泵的(de)吸油口處(chu)，以免吸入(rù)油箱液壓(ya)油中的顆(ke)粒等雜質(zhi)。另💯一個裝(zhuang)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路上(shang)，達到🆚清除(chu)液壓油中(zhōng)的雜質❓，同(tóng)時也可清(qing)除液壓油(yóu)本身化學(xue)變化所産(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質、炭(tan)化的顆粒(lì)等。從而起(qi)到防止閥(fa)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞(sāi)等故障🔱發(fa)生。管路系(xì)統上設有(you)壓差報警(jing)裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fā)出電訊☀️号(hào)，此時應清(qīng)洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xiǎn)示液壓站(zhàn)的工作壓(yā)力，以利于(yú)操作人員(yuan)控制♌油壓(yā)。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在(zai)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣❗中的(de)污👈染物質(zhì)進入油箱(xiang)；二是起換(huan)氣作用，避(bì)免油泵出(chu)現吸空現(xiàn)象；三是兼(jiān)做液壓油(you)補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuāng)在油箱側(ce)面，顯示液(yè)壓油的液(ye)位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱(xiāng)上裝有溫(wen)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dong)力，大部分(fèn)用鋼管，也(yě)有用耐壓(ya)膠管

宁波优金材料制造有限公司(4G网站)感謝(xiè)各位的關(guan)注！

歡迎訂(dìng)購定制或(huò)改造維修(xiu)各種液壓(ya)泵站、液壓(ya)設備等。

咨(zī)詢熱線：13679186788