液(yè)壓泵站是(shi)由液壓油(you)泵、驅動用(yong)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yi)流閥等💰構(gou)🥰成的液壓(ya)源裝置或(huò)包括控制(zhi)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuang)置🈲要求的(de)流向、壓力(li)和流量供(gong)油，适用于(yu)驅動裝置(zhì)🔅與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上(shang)，将液壓站(zhan)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓系統即(ji)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xing)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提供潤(run)滑、動力的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(ya)系統是由(yóu)于液壓系(xi)統在動力(li)傳遞中具(jù)有用途廣(guang)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dòng)力從👣一種(zhǒng)形式轉變(bian)成另一種(zhong)🌈形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhong)吸油後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(ye)壓油通過(guò)集成塊（或(huo)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shi)現了方向(xiang)、壓力、流量(liang)🌂調節後經(jīng)外接管路(lu)傳輸到液(yè)壓機❄️械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動⛷️機方(fāng)向的變換(huan)、力量的⭐大(dà)小及速度(du)的快慢，推(tui)動📐各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油(you)，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liu)量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝🏃‍♀️置(zhi)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(yóu)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hòu)打油，将機(ji)械能轉化(huà)為液壓油(you)的壓力能(neng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(you)🈚馬達）用油(yóu)管相連，液(ye)壓機械即(jí)可實現各(ge)種規定的(de)動作、工作(zuo)循環
液壓(ya)站的結構(gòu)形式，主要(yao)以泵裝置(zhi)的結構形(xing)式、安🔴裝位(wèi)置及冷卻(que)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xi)☂️統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用🌍于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱旁(pang)單獨的基(ji)礎上，旁置(zhì)♈式🔱可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(dà)250升，電💘機功(gong)🏃🏻‍♂️率7.5千瓦以(yi)上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(ben)身與空氣(qi)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yong)于油箱👄容(rong)量小于250升(sheng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qi)進行強制(zhi)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于(yú)🥵250升的系統(tong)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯油量(liang)度🈲及電機(jī)功率為主(zhu)要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有🌈18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)⚽液壓站根(gēn)據用戶要(yao)求及依🌍據(ju)工況使用(yong)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集(jí)成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhi)電氣控制(zhi)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可(ke)⭕适當加厚(hou)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jia)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)㊙️循環系統(tong)會造成很(hen)多故障，采(cai)用全不鏽(xiu)鋼設計的(de)油箱則解(jie)決了這㊙️一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式(shi)
1）活塞式
單(dan)活塞杆液(yè)壓缸隻有(you)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yī)⭕種單活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口A和(hé)B都可通壓(ya)力🐕油或回(hui)油🌍，以實現(xiàn)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻📐能(neng)實現一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞♍的自(zi)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhi)承而不與(yu)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易加工(gong)，故🏃‍♂️适于做(zuò)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(er)它必須有(you)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而(er)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qi)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gāng)具有二級(ji)或多級活(huó)塞，伸縮式(shi)液壓缸🙇🏻中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shi)從大到小(xiao)，而空載縮(suo)回的順序(xu)則一⭐般是(shi)從小到大(dà)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhang)的行程，而(ér)縮回時長(zhang)🤟度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊🌈。此種液(yè)壓缸常用(yong)于工程機(jī)械和農業(ye)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niu)矩并實現(xian)往複運動(dong)的執行元(yuán)✏️件💞，也📱稱擺(bǎi)動式液壓(ya)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固☎️定在(zài)缸體上，而(er)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zai)一起。根據(ju)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luò)地式多💜繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二(er)級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tong)系列提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(he)多繩系列(lie)（塔式和落(luò)💋地式）提升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓(ya)站是由泵(beng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(diàn)氣盒⭐組合(he)而♌成，各部(bu)件功用如(ru)下：
泵裝置(zhi)——上裝有電(dian)機和油泵(beng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将🌈機械(xie)⛱️能轉化為(wei)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(you)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓油(yóu)實行😍方向(xiang)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shi)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hou)管連接，與(yu)集成❓塊🌈功(gong)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(leng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一✊種是💚配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變油缸(gang)的運動方(fang)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhi)整個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當于安(ān)全閥♋，保🏃‍♂️護(hù)油泵💚和油(you)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xi)統🐉的壓👨‍❤️‍👨力(lì)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diao)節減壓閥(fa)可以滿足(zu)不同的工(gōng)作機構🥵需(xu)要不同工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(ya)力低于一(yi)次油路壓(ya)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(bian)執行元件(jiàn)液✨壓缸♋的(de)工作🌈速度(du)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(ya)站内有兩(liang)個濾油口(kou)。一個安裝(zhuang)㊙️在齒輪泵(bèng)的吸油口(kou)處，以免吸(xi)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒💞等雜(za)質。另一個(ge)裝在系統(tong)的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到🈲清(qīng)除液壓油(you)中🔴的雜質(zhì)，同時也可(ke)清除液壓(yā)㊙️油本身化(hua)學變化所(suo)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(ke)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系📱統上設(she)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shi)，發出電訊(xun)号，此時🔅應(ying)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yu)顯示液壓(ya)站的工作(zuo)壓力，以利(li)于操作人(ren)員控制油(you)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuang)在油箱上(shang)，有三重作(zuò)用，一是防(fang)止空氣中(zhōng)🆚的污👅染物(wù)質進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油泵(beng)出現吸空(kōng)現象；三是(shi)兼做液壓(yā)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(an)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(yóu)箱上裝有(you)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(you)的溫🏃🏻度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shū)送液壓驅(qu)動力，大部(bu)分用鋼管(guan)，也有用耐(nài)壓膠管

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