一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動♋時效處(chu)理，以❤️消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(cheng)和加工精(jīng)度為國标(biao)☂️7級🔅的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(he)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fā)出的🔞指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gou)🚶，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)🌏向導軌🔞安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平💚度(du)，還要📐保證(zhèng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiang)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(guǐ)的中心☀️距(jù)和🏃直線度(dù)，調整結束(shù)，擰🌂緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調☁️整(zheng)。同時在使(shi)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間⚽隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)🏃‍♀️導軌🔅兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuang)，在✌️其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(cè)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角✔️度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱📧向前(qián)道📱軌的導(dao)向結構上(shàng)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住🙇🏻後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固💋定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)🍓法及注意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lei)🏒似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實現的，其(qi)傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bié)固♌定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hou)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yi)起，大齒🤟輪(lun)經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機💰對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒📞輪一(yi)起向大齒(chi)輪方向🆚靠(kào)緊後👄再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整♉時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bú)能使🧑🏽‍🤝‍🧑🏻齒輪(lún)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正⁉️方向，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了⁉️線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)🏃‍♀️不會受💃🏻到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果📐線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有Y方🔅向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(geng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤㊙️滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭🏃🏻‍♂️一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(du)的位置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。