一、數控折彎(wan)機油泵噪(zào)音震動過大（發(fā)熱太快）、油泵損(sǔn)壞

1. 油泵吸(xī)油管路漏氣或(huò)油箱液面過低(dī)造成油泵吸空(kōng)

2. 油溫過低(dī)，油的粘度太大(dà)，造成吸油阻力(li)大

3. 吸油口(kǒu)濾油器堵塞，油(you)液髒

4. 泵損(sǔn)壞（泵安裝時受(shòu)傷）野蠻操作所(suo)緻

5. 聯軸器(qì)安裝問題，如軸(zhóu)向過緊，電機軸(zhou)和油泵軸心不(bu)同心

6. 泵安(an)裝後試機時長(zhang)時間反轉或沒(méi)有加油

7. 出(chū)口高壓濾油器(qi)堵塞或流量達(da)不到标準

8. 油泵吸空（有油(yóu)，但在油泵吸油(you)口處存在空氣(qi)）

9. 如果是柱(zhu)塞泵可能是回(huí)油口管路高度(du)設置太低

10.如果是HOEBIGER油(yóu)泵可能是要放(fang)氣

11.油溫過(guo)高，導緻粘度降(jiàng)低（60°C以(yǐ)内）

12.液壓油(you)含有水，會導緻(zhì)高壓濾芯堵塞(sai)損壞

二、數控折(shé)彎機系統(tǒng)無壓力或壓力(lì)建不上去

1. 油泵轉向錯誤(wu)或油泵損壞

2. 壓力表是否(fou)損壞

3. 壓力(lì)控制閥有無電(dian)信号或閥堵塞(sāi)

4. 壓力插裝(zhuang)閥堵、卡，封不住(zhu)油

5. 充液閥(fa)卡住（滑塊無慢(màn)下）

6. 補償放(fang)大器調的太小(xiǎo)。

7. 壓力隻能(néng)達到一定值，用(yòng)直接給24V的(de)方法判斷是否(fou)閥油泵有問題(ti)

三、數控折彎機(ji)壓力建的(de)慢（REXROTH液壓系(xi)統）

1. 壓力閥(fá)X口處阻尼(ni)孔可能堵起來(lai)了

2. 壓力閥(fa)處的插裝閥可(ke)能動作不靈活(huó)

3. 電氣上可(kě)能的問題：用直(zhí)接給電磁壓力(li)閥24V電壓測(cè)試，或者用東西(xī)搗電磁壓力閥(fá)閥芯測試

4. 高壓濾油器有(you)沒有堵塞

四、數(shu)控折彎機快下時有沖擊(jī)聲

1、 導軌闆(pan)松動引起的撞(zhuàng)擊聲音

2、 光(guang)栅尺黑片位置(zhì)不對

3、  快下(xia)前延時參數設(shè)置值太小

五、數(shu)控折彎機滑塊無快下動(dòng)作

1. 快下閥(fa)有無電信号或(huo)卡住

2. 電磁(cí)比例換向閥有(you)無電信号或閥(fá)芯有無動作，卡(ka)住（檢查反饋電(dian)壓）

3. 機械部(bu)分聯接過緊，如(ru)導軌闆太緊，油(you)缸太緊

4. 充(chōng)液閥關閉，不能(neng)打開，從而吸不(bu)到油

5. 光栅(shan)尺問題

6. 腳(jiao)踏開關是否完(wan)好，檢查接線

7. 慢下閥得電(diàn)後将充液閥關(guān)閉，上腔吸不到(dào)油

六、數控折彎(wān)機滑塊速(sù)度轉換點停頓(dun)時間長

1. 油(yóu)缸上腔吸入空(kōng)氣，壓力建立時(shi)間長（自吸管路(lu)漏氣）

2. 充液(yè)閥或自吸管路(lù)流量小，或者滑(hua)塊快下速度過(guo)快而😘造成吸真(zhen)空

3. 充液閥(fá)沒完全關閉，上(shàng)腔壓力減的慢(man)。

4. 慢下閥得(de)電後将充液閥(fa)關閉，上腔吸不(bú)到油

5. 比例(lì)閥中位不對導(dao)緻開口不一樣(yang)，走得不同步

6. 将快下速度(dù)減小試驗有沒(mei)有停頓

7. 快(kuài)下壓力的大小(xiao)對充液閥關閉(bì)有影響，排除快(kuài)下壓力

8. 工(gōng)進前延時階段(duan)壓力參數調整(zheng)

9. 充液閥控(kòng)制管路阻尼孔(kong)太小，形成壓差(cha)

10.數控系統(tong)參數（慢下前延(yan)時）

11.數控系(xì)統參數（慢下增(zeng)益參數減小）

七(qī)、數控折彎機滑塊無慢下(xia)動作

1. 電磁(ci)比例換向閥有(yǒu)無電信号或閥(fa)芯有無動作，卡(kǎ)住

2. 系統不(bu)能建立壓力

3. 充液閥卡住(zhu)，或充液閥密封(fēng)圈洩漏

4. 慢(màn)下閥有無電信(xìn)号或卡住

5. 背壓太高或慢(man)下壓力太低

八(bā)、數控折彎機滑塊慢下運(yùn)動時震動，擺動(dòng)、有噪音

1. 油(you)缸排出壓力油(yóu)含有氣泡

2. 滑塊導軌摩擦(cā)力過大，有無潤(run)滑油

3. 導軌(guǐ)闆貼合面間隙(xi)大，或上下不均(jun)勻

4. 機架、工(gong)作台水平沒有(you)調整好

5. 平(ping)衡閥堵塞

6. 檢查快下閥是(shi)否通電打開

7. 數控系統參(cān)數（增益），或工進(jìn)速度設定太大(dà)

8. 背壓閥松(sōng)動，兩邊阻力不(bú)一樣

9. 電磁(ci)比例閥線圈有(you)無偏置，比例閥(fá)中位信号是否(fou)正确

10.比例(li)伺服閥的信号(hào)是否受到幹擾(rao)，檢查方法同上(shàng)

11.油缸密封(feng)圈把活塞杆抱(bao)死，阻力大（換聚(jù)四氟乙烯硬質(zhì)密封圈👨‍❤️‍👨試驗）

12.光栅尺上的(de)球形墊圈未裝(zhuang)，滑座運動不流(liú)暢，光栅❤️尺🧡通訊(xùn)線有問題

13.壓力曲線不對(duì)，工進時壓力不(bú)夠

14.充液閥(fa)壓力密封O型圈産生少量(liàng)洩漏

九、數控折(she)彎機慢下(xia)時同步偏差大(da)

1. 同步檢測(ce)系統故障（光栅(shan)尺）

2. 比例方(fāng)向換向閥

3. 快下閥洩漏

4. 兩邊背壓差(chà)距大

5. 油溫(wen)太低

6. 油缸(gang)上下腔串油

7. 數控系統參(cān)數

十、數控折彎(wan)機滑塊在(zai)下死點保壓時(shi)振蕩、抖動

1. 光栅尺可能有(you)問題

2. 油缸(gang)排出壓力油含(han)有氣泡

3. 平(píng)衡閥堵塞

4. 數控系統參數(shu)（增益）

5. 背壓(ya)閥問題，兩邊阻(zu)力不一樣

6. 電磁比例閥問(wèn)題：中位可能不(bú)對

7. 油缸吊(diao)緊螺栓松→下死(sǐ)點抖動，等高不(bu)對，折彎角度🎯不(bu)準，折彎時有響(xiang)聲

十一、數控折(shé)彎機滑塊(kuai)無回程動作或(huò)回程很慢

1. 電磁比例換向(xiang)閥有無換向，是(shi)否損壞

2. 系(xì)統有無建立壓(yā)力，或回程壓力(lì)太小

3. 可能(neng)有一邊得充液(ye)閥卡住或沒有(you)完全打開

4. 慢下閥得電後(hou)，将充液閥關閉(bi)，不能快速回程(cheng)

5. 數控系統(tong)：編程角度太小(xiǎo)，無法到折彎編(biān)程下死點

6. 數控系統參數(shu)調零

7. 光栅(shān)尺損壞或排線(xian)問題

8. 檢查(chá)系統壓力是否(fǒu)建得慢

十二、數(shù)控折彎機滑塊回程時震(zhèn)動、抖動

1. 回(huí)程壓力過高或(huo)過低

2. 系統(tǒng)參數或PLC和(hé)DM02模塊

3. 比例閥線圈有(you)無偏轉

十三、數(shù)控折彎機滑塊下滑（上死(si)點）

1. 背壓閥(fa)調整

2. 背壓(yā)閥洩漏或快下(xià)閥洩漏

3. 油(you)缸上下腔串油(yóu)

4. 比例閥偏(pian)置

5. 密封圈(quān)支撐穩定性能(néng)不夠，發生變形(xing)後顯示出滑塊(kuài)下滑

6. 判斷(duàn)下滑原因－拆除(chu)比例閥後觀察(chá)下腔油口是否(fǒu)出油

十四、數控(kong)折彎機折(she)彎角度誤差大(dà)

1、檢查補償(chang)缸補償撓度是(shi)否大，不能完全(quan)恢複零位

2、檢查快夾斜锲(qiè)是否松動

3、檢查每次折彎(wān)下死點有沒有(you)變化

4、檢查(chá)弓形扳安裝是(shì)否規範，螺釘孔(kong)是否頂死

5、闆材本身的變(bian)化（厚度，材質，應(ying)力）

6、光栅尺(chi)有沒有松動

7、定位精度不(bu)準：比例閥零點(dian)偏置值是否合(he)适，定位不能到(dao)下死 點使得不(bú)能回程

十五、數(shu)控折彎機折彎直線度誤(wù)差大

1、檢查(chá)補償缸補償撓(náo)度是否合适

2、檢查快夾斜(xie)锲是否松動

3、檢查滑塊上(shang)水平、垂直模具(jù)貼合面是否變(bian)形

4、檢查上(shang)下模具是否變(bian)形

5、闆材本(ben)身的變化（厚度(du)，材質，應力）

6、檢查下工作台(tai)（中立闆）是否變(bian)形

十六、數控折(shé)彎機液壓(ya)管路漏油或油(yóu)管崩出

1. 檢(jian)查油管安裝是(shi)否合乎要求（伸(shēn)出長度、管徑、壁(bi)厚、卡套，螺母過(guo)緊、 過松，彎曲半(bàn)徑等）

2. 油管(guan)是否有沖擊、震(zhèn)動

3. 檢查管(guan)路是否與其它(tā)幹涉，相碰撞

4. 管路沒有管(guǎn)夾固定

十七、數(shù)控折彎機液壓系統安裝(zhuāng)和維修時注意(yi)事項：

1、油漆(qi)封口的各閥不(bú)得自行拆卸，更(geng)不得調整

2、閥清洗後工作(zuo)正常，必須立即(jí)更換新油并清(qing)洗油箱

3、油(yóu)泵安裝時不得(dé)受到任何敲打(dǎ)，沖擊，油泵試機(jī)前要預先🤞加油(yóu)

4、各閥安裝(zhuang)時隻能搬運其(qi)閥體，不得接觸(chu)任何電磁閥

十(shi)八、數控折彎機(jī)後擋料常(chang)見故障分析

1、後擋料無法(fǎ)動作：

①檢查驅動(dòng)器有無報警  

②檢(jiǎn)查各軸限位開(kai)關

③檢查接插件(jian)的可靠性  

2、驅動器報警

3、X、R軸(zhóu)運行不平穩，有(you)抖動

4、定位(wei)精度變化：

①機械(xiè)問題（有無松動(dong)、撞擊）  

②電氣→單向(xiàng)定位

③參數調整(zheng)  

④漲緊輪是否松(song)動，絲杠連接螺(luo)釘是否松動  

5、過載報警：滾(gun)珠絲杠是否能(néng)轉動輕松，可能(néng)鋼珠損壞

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