1、 液壓(yā)油箱結構簡介(jie)

長期以來，液壓(ya)油箱的結構型(xíng)式，基本上是由(you)矩形闆折邊壓(ya)🎯形成四棱柱，再(zài)用封闆堵住兩(liang)側而構成。端部(bù)🔴封闆及中間隔(ge)闆由沖壓成形(xing)，箱體是經四次(ci)壓圓角，接頭外(wai)焊接而成的。這(zhè)種結構的液壓(ya)油箱制造工藝(yi)較差，主要表現(xian)在箱體鋼闆下(xià)料時要求的精(jing)度較高；壓形的(de)反彈♊量因每次(ci)供貨鋼闆的機(jī)✌️械性能不同有(you)所不同，導緻箱(xiāng)體的圓角與襯(chen)闆的半徑吻合(he)不良；不同機型(xing)上的液壓油箱(xiāng)必須使用自己(ji)專用的一套壓(yā)型模具制作。每(měi)套模👨‍❤️‍👨具的體積(jī)🌈大、造價高、利用(yòng)率低。通常液壓(ya)油箱完全不用(yong)✨壓形模，而是利(li)用折彎✊機折邊(biān)❗成形。箱底面及(ji)端部，以及箱底(di)面和側面分别(bie)折成👈Ｕ形斷面；再(zài)焊好加油口和(hé)中間隔闆等附(fu)件後，扣合拼焊(han)而成。這種結構(gou)的液壓油箱具(jù)⭐有以下優點：下(xia)料精度要求不(bu)👣高；對原材料機(ji)械性能适應力(li)強；折邊部位可(kě)随意調整，适合(he)多品種小批量(liang)生産；不用模具(ju)，大大節省了費(fei)用，縮短了♋生産(chan)周期等等。這種(zhong)結構的液壓油(you)♌箱，近年來📞被我(wǒ)們廣泛應用在(zai)工程機械、建築(zhù)機械、液壓機械(xiè)等。

基于焊接式(shi)油箱的許多優(you)點，一般設計采(cǎi)用Q235鋼闆焊接油(you)箱。

2、 液壓油箱結(jié)構設計

通過對(duì)油箱的初步了(le)解，剪闆機、折彎(wan)機、液壓機、卷闆(pan)機、彎✏️管機、聯合(he)沖剪機、型材彎(wan)曲機、液壓沖床(chuang)、沖孔機、液壓剪(jiǎn)切機、液壓打包(bao)機等液壓設備(bei)的油箱📞，是單件(jian)的生産，因此，采(cai)🚩用鋼闆拼焊的(de)方法焊接而成(cheng)。進行油箱結構(gou)設計時,首先考(kao)慮的是油箱的(de)剛度,其次考慮(lǜ)便于換油和清(qing)洗油箱以及安(an)裝和拆卸油泵(beng)等裝置,當然,從(cóng)企業的方面考(kao)慮，油箱的結構(gou)應該盡量簡單(dan),以利于密封和(hé)降低造價。

油箱(xiāng)的結構應能使(shi)油箱實現存油(yóu)、散熱和分離污(wu)物及防止污染(ran)的作用。結構設(she)計應注意以下(xià)幾個☁️問題:

（1）液壓(ya)油箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取鋼(gang)闆厚度5~8mm，箱體大(dà)者取大值，本粗(cu)軋機的油箱闆(pǎn)厚度為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安裝油(you)位指示器。在油(you)箱與隔闆垂直(zhi)的♉一個壁上常(chang)常開清洗孔，以(yi)便于清洗油箱(xiang)。

（2）液壓油箱底部(bu)采用傾斜的方(fang)式，用焊接方法(fǎ)與壁闆焊接而(ér)成，采用這種結(jie)構，便于排油，底(dǐ)部較低處㊙️有排(pai)油口。

（3）液壓油箱(xiāng)隔闆為了使吸(xī)油區和壓油區(qū)分開，便于回油(yóu)中雜質的🐕沉澱(diàn)，油箱中設置了(le)隔闆。隔闆的安(an)裝方式主要有(yǒu)兩種，第一種：回(huí)油區的油液按(àn)一定方向🐅流動(dòng)，既有利于回油(yóu)中💋的雜質🌈、氣泡(pao)的💜分離，又有利(lì)于散熱。第二種(zhǒng)：回油經過隔闆(pan)上方溢流💋至吸(xi)油區🔞，或經過金(jin)屬💜網進入吸油(yóu)區，更有利于🈲雜(za)質和氣泡的分(fèn)離。在本次設計(ji)中，采用隔闆的(de)方式，主要為了(le)将沉澱的雜質(zhi)分開。隔闆♊的位(wei)置在油箱的中(zhong)間，将吸油區和(hé)回油區分🚶開，隔(ge)闆的高度，較低(dī)為油面的1/2。隔闆(pǎn)的厚度等于油(yóu)箱側壁厚度。

（4）液(yè)壓油箱蓋一般(bān)多用鑄鐵或鋼(gāng)闆兩種材料制(zhi)造，現采用鋼闆(pǎn)，在油箱蓋上鑽(zuàn)下列通孔：回油(you)管孔、通大氣孔(kǒng)（孔口有☁️空氣濾(lü)清器）以及安裝(zhuang)液壓集成裝置(zhì)的安裝孔。

（5）開式(shi)油箱液面應和(he)大氣連通，為防(fáng)止空氣中的污(wū)物🌍進入油箱，油(you)箱上部的通氣(qì)孔上必須配制(zhi)空氣濾清器。一(yi)般通氣孔兼作(zuò)📧注油孔用。

（6）在液(ye)壓泵的吸油管(guǎn)路上，必須安裝(zhuang)網式過濾器，以(yi)清除較大的🔆顆(kē)粒雜質（0.13～0.14mm），保護液(yè)壓泵。為了不影(ying)響液壓泵的吸(xī)油能力，過濾🏃‍♂️器(qì)的通🔅油能力較(jiào)好大于泵流量(liàng)的2倍。過濾器的(de)安裝方式應能(neng)便于取出過濾(lǜ)器。

（7）建議在回油(yóu)路上安裝精過(guò)濾器，濾除更細(xì)微的顆粒雜質(zhi)，保證🐪流回油箱(xiāng)的油液清潔，以(yi)保護液壓系統(tong)中的液🛀壓元件(jian)不受細微顆粒(lì)雜質的損傷和(he)卡死。系統洩漏(lòu)的油液須💋經過(guò)濾後返回油箱(xiāng)。

（8）液壓泵的吸入(ru)油管和回油管(guǎn)的距離應盡可(ke)能遠些，管口都(dōu)😍應插入較低液(ye)面以下，以免發(fa)生吸空和回油(yóu)沖濺産生氣泡(pao)。管口🈲制成45°斜角(jiao)，以增大吸油及(ji)回油截面，使油(yóu)液流動速度變(biàn)化不緻過大。斜(xie)口應面向箱壁(bi)。吸油管離油箱(xiāng)底距離H≥2D(D為管徑(jing))，距箱邊不小于(yú)3D。回油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液壓系(xì)統的洩漏油管(guǎn)應盡量單獨接(jiē)入油箱，其中，各(ge)類閥的洩漏油(yóu)管端應在液面(mian)之上，以免産生(sheng)背壓；液壓泵🔱和(hé)馬達的洩漏♉油(yóu)管應引入液面(mian)以下，以免吸入(rù)空氣。

（10）液壓油箱(xiāng)液位計的設置(zhì)按照GB3766—83《液壓系統(tǒng)通用技術條件(jiàn)》（見附錄1）的規定(dìng)，充液點近旁必(bi)須有液位計，使(shǐ)充液時清晰可(ke)⭕見。

（11）液壓油箱其(qi)它裝置一般油(you)箱上應裝溫度(dù)計，溫度計☁️直👄接(jiē)💔浸入油液，如系(xì)統需用電加熱(rè)器，可裝在油箱(xiang)側壁，其位置必(bì)須保證電加熱(re)器始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定，郵(yóu)箱底部應離地(di)面150mm以上，以便于(yu)搬移、放油和散(sàn)熱。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時，應(yīng)設置吊環，便于(yu)起重機吊♋運。

（14）液(yè)壓油箱應有足(zú)夠的剛度和強(qiang)度，特别是上置(zhì)泵組的油箱，應(yīng)防止産生大的(de)振動和噪聲。

（15）為(wéi)防止液壓油流(liu)到地面，應在油(you)箱下部或上蓋(gai)附近四周設置(zhi)油盤。油盤應有(yǒu)排油口，以便于(yú)油盤的清洗。

（16）液(ye)壓油箱内壁必(bi)須仔細清除焊(han)接後産生的鱗(lin)屑和鐵鏽，塗刷(shuā)耐油漆或噴塑(sù)，不要塗普通油(yóu)漆，防止油漆💯剝(bao)落而堵🔞塞過濾(lǜ)器。

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